Накратко
Изпитването с контролно натоварване по BS 8539 проверява дали анкерите са монтирани правилно. Контролното натоварване е характеристичното въздействие N_Ek, умножено по 1,5, когато се изпитват поне 2,5% от анкерите, или по 1,25, когато се изпитват поне 5%. Изпитайте поне 3 анкера във всяка отделна зона. Анкерът издържа изпитването, ако понесе натоварването без преместване или повреда.
Това ръководство обяснява как се планират и извършват изпитванията на място съгласно BS 8539:2012+A1:2021. То не заменя стандарта, данните на производителя на анкерите, нито указанията на проектанта или инженера, отговорен за обекта, който определя програмата за изпитване, натоварванията и коефициентите. Изпитването отразява резултата в деня на провеждането му; то не одобрява закрепването за употреба.
Основни стойности
| Контролно натоварване при изпитани поне 2,5% (под 5%) от анкерите | N_p = 1.5 × N_Ek |
|---|---|
| Контролно натоварване при изпитани поне 5% от анкерите | N_p = 1.25 × N_Ek |
| Горна граница на контролното натоварване | 1.5 × N_rec, препоръчаното от производителя съпротивление |
| Минимална извадка | 2,5% от анкерите и поне 3 във всяка отделна зона |
| След 1 неуспешно изпитване в зона | 5% от анкерите в зоната и поне 6 |
| След повече от 1 неуспешно изпитване в зона | Изпитват се 100% от анкерите (в зоната или в целия обект – по решение на проектанта) |
| Време за достигане на контролното натоварване | 30 секунди, с равномерно нарастване |
| Най-близка опора на моста, контролни изпитвания в бетон | L поне 0.5 × h_ef, което е подходящо за повечето контролни изпитвания |
Какво представлява изпитването с контролно натоварване?
Изпитването с контролно натоварване е изпитване на обекта, при което монтиран анкер се натоварва до зададено контролно натоварване, за да се провери дали е монтиран правилно. BS 8539:2012+A1:2021 изисква контролни изпитвания в т. 9.3 и описва метода в Приложение B.3.
Контролното изпитване проверява само качеството на монтажа. То не показва дали анкерът е подходящ за основния материал: това се установява от Европейската техническа оценка (ETA) на анкера или от изпитвания за определяне на допустимото съпротивление. Вижте кога е необходимо изпитване на обекта.
Как се определя изпитвателното натоварване?
Изпитвателното натоварване е характеристичното въздействие, умножено по коефициент за изпитване: Np = NEk × ν_P,test (уравнение B.11 от BS 8539).
- N_Ek, характеристичното въздействие, е натоварването, което проектът предвижда за един анкер, без коефициенти на сигурност. Понякога се нарича нефакторизирано натоварване. Предоставя се от проектанта.
- ν_P,test, коефициентът за изпитване, се избира от инженера, отговорен за спецификацията на закрепването. Препоръчителните стойности в BS 8539 са 1,5, когато се изпитват най-малко 2,5% (но по-малко от 5%) от анкерите, и 1,25, когато се изпитват най-малко 5%. Изпитването на повече анкери позволява по-ниско натоварване.
Изпитвателното натоварване не бива да надвишава 1,5 пъти препоръчаното от производителя съпротивление Nrec за дадения анкер и размер в съответния основен материал, когато Nrec е известно. N_rec трябва да отчита всяко намаление поради малко междуосово разстояние или разстояние до ръба.
Нашата страница калкулатор на изпитвателното натоварване описва този метод заедно с калкулатора за предварителни изпитвания.
Колко анкера трябва да се подложат на контролно изпитване?
Изпитайте най-малко 2,5% от анкерите на обекта и никога по-малко от 3 във всяка отделна зона. Избирайте ги на случаен принцип.
Разделете обекта на отделни зони навсякъде, където има промяна, която би могла да повлияе на монтажа на анкерите: различен монтажен екип или различен анкер, промяна в материала на стената или плочата или фасада, изложена на различни атмосферни влияния от останалите. За всяка зона се прилага собствен минимум от 3.
Примерно изчисление: 160 анкера на две фасади
| Стъпка | Извадка 2,5%, коефициент 1,5 | Извадка 5%, коефициент 1,25 |
|---|---|---|
| Характеристично въздействие N_Ek (от проектанта) | 2,4 kN | 2,4 kN |
| Изпитвателно натоварване N_p = N_Ek × ν_P,test | 2,4 × 1,5 = 3,6 kN | 2,4 × 1,25 = 3,0 kN |
| Граница 1,5 × N_rec, при N_rec = 2,8 kN | 4,2 kN, следователно 3,6 kN е допустимо | 4,2 kN, следователно 3,0 kN е допустимо |
| Северна фасада, 60 анкера | 2,5% са 1,5, затова се прилага минимумът от 3: 3 | 5% са 3: 3 |
| Южна фасада, 100 анкера | 2,5% са 2,5, закръглено нагоре: 3 | 5% са 5: 5 |
| Общо анкери за изпитване | 6 | 8 |
Как се извършва контролно изпитване?
Контролното изпитване се извършва, като анкерът се натоварва бавно и равномерно до контролното натоварване, достигнато за 30 секунди, при наблюдение на анкера и основния материал.
- Проверете дали анкерът е предписаният и потвърдете контролното натоварване с лицето, поръчало изпитването.
- Поставете моста над анкера. При контролни изпитвания в бетон най-близката опора може да бъде на разстояние до 0.5 × hef от оста на анкера, което е подходящо за повечето контролни изпитвания. hef е ефективната дълбочина на закотвяне. При зидария поставете краката върху съседните елементи, където е възможно; при големи елементи най-близката опора може да се доближи до 0.5 × h_ef. Вижте избор на мост.
- Свържете уреда за изпитване с анкера така, че натоварването да се прилага по оста на анкера. Вижте свързване на уреда за изпитване.
- Прилагайте натоварването постепенно. Отбележете натоварването, ако анкерът започне да се премества.
- При контролното натоварване запишете стойността и проверете за преместване, пукнатини или повреди.
- Освободете натоварването, демонтирайте уреда и запишете резултата.
Подробно измерване на преместването обикновено не е необходимо при контролно изпитване, тъй като всяко преместване означава неуспех. Обикновено е достатъчен визуален оглед или проверка с калибровъчен шублер (щуп) в съединението между анкера и основния материал.
Какво се счита за успешен и неуспешен резултат?
Анкерът издържа контролното изпитване, когато поеме контролното натоварване без преместване и без каквито и да е повреди или деформации на анкера или основния материал. Всеки анкер, който се премести или е повреден, се записва като неуспешен.
Маркирайте или отстранете всеки неуспешен анкер, за да не бъде въведен в експлоатация.
Какво става, когато анкер не издържи контролното изпитване?
Когато анкер не издържи контролното изпитване, установете причината и изпитайте още анкери. Правилно избран и правилно монтиран анкер не би трябвало да се провали при контролното си натоварване, затова приемайте всеки неуспех като знак, че нещо в избора или монтажа може да е погрешно.
- 1 неуспех в даден участък: проучете причината и увеличете броя на изпитваните анкери в този участък до 5% от анкерите в него, но не по-малко от 6.
- Повече от 1 неуспех в даден участък: изпитайте всички анкери, установете причините и преразгледайте спецификацията. BS 8539 посочва 100% и не го ограничава до участъка, затова попитайте проектанта дали се има предвид участъкът или целият обект.
Уведомете проектанта и монтажника за установеното, за да могат да отстранят проблема. Преди да се подмени неуспешен анкер, проектантът потвърждава какво да се монтира, тъй като спецификацията може да се промени; след това компетентен монтажник го монтира. Обичайно се пробиват нови отвори на позиции, определени от проектанта. Повторното използване на стария отвор изисква предварително съгласие на производителя или на специалист.
Изпитващият докладва какво се е случило. Протоколът отразява факти и не одобрява закрепването. Вижте какво съдържа протоколът от изпитване на обекта.
Още въпроси
BS 8539 препоръчва коефициент на контролно натоварване ν_P,test от 1.5, когато се изпитват поне 2.5% (но по-малко от 5%) от анкерите, и 1.25, когато се изпитват поне 5%. Инженерът, който предписва закрепването, избира между тях. Контролното натоварване не трябва да надвишава 1.5 пъти препоръчаната от производителя носимоспособност.
Анкерите с изпъкващ резбован шпилков край могат. Резбова муфа се свързва към шпилката над гайката, а гайката остава затегната с монтажния въртящ момент. Когато натоварването достигне силата на притискане, шайбата под гайката се разхлабва, което отбелязва първото преместване. Ако контролното натоварване е по-голямо от силата на притискане на анкера, шайбата ще се разхлаби по време на изпитването, затова преди изпитването съгласувайте с проектанта как ще се оценява това. Анкерите с глава на болт не могат да се изпитват контролно, без да се извади болтът, затова обмислете предписването на версията на същия анкер с изпъкваща шпилка.
Съгласно BS 8539 контролни изпитвания не са необходими, когато анкер с Европейска техническа оценка е проектиран, избран и монтиран в съответствие с тази оценка от компетентно лице под надзор. Много спецификации въпреки това ги изискват. За анкерите на скелета NASC TG4:25 изисква контролни изпитвания на всеки обект.
Не. „Контролното натоварване“ в BS 8539 няма нищо общо с изпитванията с контролно натоварване в раздел 3.2.3 на Техническия доклад на EOTA TR 053, които са част от отделна процедура за метални инжекционни анкери в зидария.
Не. В бетон най-близката опора на моста може да бъде на разстояние до 0.5 × hef от анкера при контролно изпитване, което е подходящо в повечето случаи и позволява да се наблюдава съединението между анкера и бетона. Редукционният коефициент αdist не се използва при контролни изпитвания.
Всяко преместване по време на контролно изпитване е неуспех и трябва да се запише като такъв. Правилно монтиран анкер не би трябвало да показва преместване при контролното си натоварване.
Източници
- BS 8539:2012+A1:2021 Правила за избор и монтаж на допълнително монтирани анкери в бетон и зидария, точка 9.3 и приложение B.3, BSI
- EOTA TR 053:2022-07 Препоръки за изпитвания на метални инжекционни анкери за зидария, извършвани на строителния обект, раздел 3.2.3, EOTA
- NASC TG4:25 Анкерни системи за скелета, раздел 9.6, NASC
Изпитване с контролно натоварване до 25 kN или 60 kN
Staht t25 и t60 показват текущото и пиковото натоварване на един екран и се свързват чрез Bluetooth с приложението Staht Connect.