Ve zkratce
Kontrolní zkouška dle BS 8539 ověřuje, že kotvy byly správně osazeny. Kontrolní zatížení je charakteristický účinek zatížení N_Ek násobený 1,5, pokud se zkouší alespoň 2,5 % kotev, nebo 1,25, pokud alespoň 5 %. V každé samostatné oblasti zkoušejte alespoň 3 kotvy. Kotva vyhoví, pokud zatížení přenese bez posunu nebo poškození.
Tato příručka vysvětluje, jak se plánují a provádějí zkoušky na staveništi podle BS 8539:2012+A1:2021. Nenahrazuje normu, údaje výrobce kotvy ani pokyny projektanta nebo inženýra odpovědného za zakázku, který stanovuje plán zkoušek, zatížení a součinitele. Zkouška zaznamenává, co se v daný den stalo; neschvaluje kotvení k použití.
Klíčové údaje
| Kontrolní zatížení, zkoušeno alespoň 2,5 % (méně než 5 %) kotev | N_p = 1,5 × N_Ek |
|---|---|
| Kontrolní zatížení, zkoušeno alespoň 5 % kotev | N_p = 1,25 × N_Ek |
| Horní mez kontrolního zatížení | 1,5 × N_rec, únosnost doporučená výrobcem |
| Nejmenší vzorek | 2,5 % kotev, a alespoň 3 v každé samostatné oblasti |
| Po 1 selhání v oblasti | 5 % kotev dané oblasti, a alespoň 6 |
| Po více než 1 selhání v oblasti | Zkoušet 100 % kotev (v oblasti nebo na celé zakázce: rozhoduje projektant) |
| Doba dosažení kontrolního zatížení | 30 sekund, plynulé zatěžování |
| Nejbližší podpěra mostu, kontrolní zkoušky v betonu | L alespoň 0,5 × h_ef, což vyhovuje většině kontrolních zkoušek |
Co je kontrolní zkouška?
Kontrolní zkouška je zkouška na stavbě, při které se osazená kotva zatíží stanoveným kontrolním zatížením, aby se ověřilo, že byla správně osazena. BS 8539:2012+A1:2021 předepisuje kontrolní zkoušky v článku 9.3 a postup uvádí v příloze B.3.
Kontrolní zkouška ověřuje pouze kvalitu osazení. Neprokazuje, že je kotva vhodná pro daný podkladní materiál: to vyplývá z Evropského technického posouzení (ETA) kotvy nebo ze zkoušek ke stanovení přípustné únosnosti. Viz kdy je potřeba zkouška na stavbě.
Jak se určuje zkušební zatížení?
Zkušební zatížení je charakteristický účinek zatížení vynásobený zkušebním součinitelem: Np = NEk × ν_P,test (rovnice B.11 normy BS 8539).
- N_Ek, charakteristický účinek zatížení, je zatížení, kterým návrh působí na jednu kotvu, bez součinitelů bezpečnosti. Někdy se označuje jako nefaktorizované zatížení. Dodává ho projektant.
- ν_P,test, zkušební součinitel, volí inženýr odpovědný za specifikaci kotvení. Doporučené hodnoty podle BS 8539 jsou 1,5, pokud se zkouší alespoň 2,5 % (ale méně než 5 %) kotev, a 1,25, pokud se zkouší alespoň 5 %. Zkoušení většího počtu kotev umožňuje nižší zatížení.
Zkušební zatížení by nemělo přesáhnout 1,5násobek doporučené únosnosti výrobce Nrec pro danou kotvu a velikost v daném podkladu, je-li Nrec známa. N_rec musí zohledňovat případné snížení kvůli malým osovým vzdálenostem nebo vzdálenosti od okraje.
Naše stránka kalkulačka zkušebního zatížení popisuje tento postup vedle kalkulačky pro předběžné zkoušky.
Kolik kotev je třeba podrobit kontrolní zkoušce?
Kontrolní zkoušce podrobte alespoň 2,5 % kotev na stavbě a nikdy méně než 3 v každé samostatné oblasti. Vybírejte je náhodně.
Stavbu rozdělte na samostatné oblasti všude, kde se mění něco, co mohlo ovlivnit osazení kotev: jiná montážní četa nebo jiná kotva, změna materiálu stěny či stropní desky nebo fasáda, která je jinak zvětralá než zbytek. Pro každou oblast platí vlastní minimum 3 kotev.
Řešený příklad: 160 kotev na dvou fasádách
| Krok | Vzorek 2,5 %, součinitel 1,5 | Vzorek 5 %, součinitel 1,25 |
|---|---|---|
| Charakteristický účinek zatížení N_Ek (od projektanta) | 2,4 kN | 2,4 kN |
| Zkušební zatížení N_p = N_Ek × ν_P,test | 2,4 × 1,5 = 3,6 kN | 2,4 × 1,25 = 3,0 kN |
| Limit 1,5 × N_rec, při N_rec = 2,8 kN | 4,2 kN, takže 3,6 kN je přípustné | 4,2 kN, takže 3,0 kN je přípustné |
| Severní fasáda, 60 kotev | 2,5 % je 1,5, platí tedy minimum 3: 3 | 5 % je 3: 3 |
| Jižní fasáda, 100 kotev | 2,5 % je 2,5, zaokrouhleno nahoru: 3 | 5 % je 5: 5 |
| Celkový počet kotev ke zkoušce | 6 | 8 |
Jak se provádí kontrolní zkouška?
Kontrolní zkouška se provádí pomalým a plynulým zatěžováním kotvy až na kontrolní zatížení, kterého se dosáhne za 30 sekund, a sledováním kotvy a podkladního materiálu.
- Ověřte, že jde o předepsanou kotvu, a potvrďte kontrolní zatížení s tím, kdo zkoušku požadoval.
- Umístěte most nad kotvu. Při kontrolních zkouškách v betonu může být nejbližší podpěra vzdálena jen 0,5 × hef od osy kotvy, což vyhovuje většině kontrolních zkoušek. hef je účinná hloubka kotvení. Ve zdivu postavte nohy mostu podle možnosti na sousední zdicí prvky; u velkých prvků se nejbližší podpěra může přiblížit na 0,5 × h_ef. Viz výběr mostu.
- Připojte zkušební přístroj ke kotvě tak, aby zatížení působilo v ose kotvy. Viz připojení zkušebního přístroje.
- Zatížení zvyšujte postupně. Pokud se kotva začne pohybovat, zaznamenejte zatížení.
- Při kontrolním zatížení zaznamenejte zatížení a zkontrolujte, zda nedošlo k posunu, trhlinám nebo poškození.
- Uvolněte zatížení, sejměte zkušební přístroj a zaznamenejte výsledek.
Podrobné měření posunu obvykle při kontrolní zkoušce není nutné, protože jakýkoli posun znamená nevyhovění. Obvykle postačí vizuální kontrola nebo spárová měrka ve spáře mezi kotvou a podkladním materiálem.
Co se považuje za vyhovující a nevyhovující výsledek?
Kotva v kontrolní zkoušce vyhoví, pokud udrží kontrolní zatížení bez posunu a bez jakéhokoli poškození či deformace kotvy nebo podkladního materiálu. Každá kotva, která se posune nebo je poškozena, se zaznamená jako nevyhovující.
Každou nevyhovující kotvu označte nebo odstraňte, aby nebyla uvedena do provozu.
Co se stane, když kotva v kontrolní zkoušce nevyhoví?
Když kotva v kontrolní zkoušce nevyhoví, zjistěte příčinu a vyzkoušejte další kotvy. Správně zvolená a správně osazená kotva by při kontrolním zatížení selhat neměla, proto každé selhání berte jako signál, že ve volbě nebo osazení může být chyba.
- 1 selhání v oblasti: zjistěte příčinu a zvyšte počet zkoušených kotev v této oblasti na 5 % jejích kotev, minimálně však 6.
- Více než 1 selhání v oblasti: vyzkoušejte všechny kotvy, zjistěte příčiny a přehodnoťte specifikaci. BS 8539 uvádí 100 % a neomezuje to na oblast, proto se zeptejte projektanta, zda tím myslí oblast, nebo celou zakázku.
Sdělte svá zjištění projektantovi a montážní firmě, aby mohli zjednat nápravu. Před výměnou nevyhovující kotvy projektant potvrdí, co se osadí, protože se specifikace může změnit; poté ji osadí kvalifikovaný montér. Standardně se vrtají nové otvory v pozicích určených projektantem. Opětovné použití původního otvoru vyžaduje předchozí souhlas výrobce nebo specialisty.
Zkušební technik uvádí, co se stalo. Protokol zaznamenává fakta a neschvaluje kotvení. Viz co obsahuje protokol o zkoušce na stavbě.
Další otázky
BS 8539 doporučuje součinitel kontrolního zatížení ν_P,test 1,5, pokud se zkouší alespoň 2,5 % (ale méně než 5 %) kotev, a 1,25, pokud se zkouší alespoň 5 %. Mezi nimi volí inženýr, který kotvení specifikuje. Kontrolní zatížení by nemělo překročit 1,5násobek únosnosti doporučené výrobcem.
Kotvy s vyčnívajícím závitovým svorníkem ano. Závitová spojka se připojí ke svorníku nad maticí a matice zůstává utažena montážním momentem. Když zatížení dosáhne upínací síly, podložka pod maticí se uvolní, což značí první posun. Pokud je kontrolní zatížení vyšší než upínací síla kotvy, podložka se během zkoušky uvolní, proto se s projektantem před zkouškou dohodněte, jak se to bude posuzovat. Kotvy s hlavou šroubu nelze kontrolně zkoušet bez vyjmutí šroubu, proto zvažte specifikaci provedení téže kotvy s vyčnívajícím svorníkem.
Podle BS 8539 nejsou kontrolní zkoušky nutné, pokud byla kotva s Evropským technickým posouzením navržena, zvolena a osazena podle tohoto posouzení kvalifikovanou osobou pod dozorem. Mnohé specifikace je přesto vyžadují. U kotvení lešení vyžaduje NASC TG4:25 kontrolní zkoušky u každého projektu.
Ne. „Kontrolní zatížení“ v BS 8539 nemá nic společného s kontrolními zatěžovacími zkouškami v oddílu 3.2.3 technické zprávy EOTA TR 053, které patří k samostatnému postupu pro kovové injektážní kotvy ve zdivu.
Ne. V betonu může být nejbližší podpěra mostu při kontrolní zkoušce jen 0,5 × hef od kotvy, což vyhovuje většině případů a umožňuje sledovat spáru mezi kotvou a betonem. Redukční součinitel αdist se při kontrolních zkouškách nepoužívá.
Jakýkoli posun během kontrolní zkoušky je selhání a musí být jako selhání zaznamenán. Správně osazená kotva by při kontrolním zatížení neměla vykazovat žádný posun.
Zdroje
- BS 8539:2012+A1:2021 Code of practice for the selection and installation of post-installed anchors in concrete and masonry, článek 9.3 a příloha B.3, BSI
- EOTA TR 053:2022-07 Recommendations for tests of metal injection anchors for use in masonry to be carried out on construction works, oddíl 3.2.3, EOTA
- NASC TG4:25 Anchorage systems for scaffolding, oddíl 9.6, NASC
Zkušební zatížení do 25 kN nebo 60 kN
Staht t25 a t60 zobrazují aktuální i špičkové zatížení na jedné obrazovce a připojují se přes Bluetooth k aplikaci Staht Connect.