Lyhyesti
BS 8539 -koekuormituksella tarkistetaan, että ankkurit on asennettu oikein. Koekuorma on ominaiskuorma N_Ek kerrottuna 1,5:llä, kun vähintään 2,5 % ankkureista testataan, tai 1,25:llä, kun vähintään 5 % testataan. Testaa vähintään 3 ankkuria kultakin erilliseltä alueelta. Ankkuri hyväksytään, jos se kestää kuorman ilman liikettä tai vaurioita.
Tässä oppaassa kerrotaan, miten työmaatestit suunnitellaan ja suoritetaan standardin BS 8539:2012+A1:2021 mukaisesti. Opas ei korvaa standardia, ankkurin valmistajan tietoja eikä työstä vastaavan suunnittelijan tai insinöörin ohjeita; hän päättää testaussuunnitelmasta, kuormista ja kertoimista. Testi kirjaa, mitä testipäivänä tapahtui; se ei hyväksy kiinnitystä käyttöön.
Keskeiset luvut
| Koekuorma, kun testataan vähintään 2,5 % (alle 5 %) ankkureista | N_p = 1,5 × N_Ek |
|---|---|
| Koekuorma, kun testataan vähintään 5 % ankkureista | N_p = 1,25 × N_Ek |
| Koekuorman yläraja | 1,5 × N_rec, valmistajan suosittelema kestävyys |
| Pienin otos | 2,5 % ankkureista ja vähintään 3 kultakin erilliseltä alueelta |
| Yhden hylätyn jälkeen alueella | 5 % alueen ankkureista ja vähintään 6 |
| Useamman kuin yhden hylätyn jälkeen alueella | Testataan 100 % ankkureista (alue tai koko kohde: suunnittelija päättää) |
| Aika koekuorman saavuttamiseen | 30 sekuntia, tasaisesti kuormittaen |
| Tukisillan lähin tuki, koekuormitukset betonissa | L vähintään 0,5 × h_ef, mikä sopii useimpiin koekuormituksiin |
Mikä on koekuormitus?
Koekuormitus on työmaalla tehtävä testi, jossa asennettu ankkuri kuormitetaan määrättyyn koekuormaan sen varmistamiseksi, että se on asennettu oikein. BS 8539:2012+A1:2021 edellyttää koekuormituksia kohdassa 9.3 ja esittää menetelmän liitteessä B.3.
Koekuormitus tarkistaa vain asennuksen laadun. Se ei osoita, että ankkuri soveltuu alustamateriaaliin: tämä perustuu ankkurin eurooppalaiseen tekniseen arviointiin (ETA) tai testeihin sallitun kestävyyden määrittämiseksi. Katso milloin työmaatestaus tarvitaan.
Miten koekuormitusvoima määritetään?
Koekuormitusvoima on ominaiskuorma kerrottuna koekuormituskertoimella: Np = NEk × ν_P,test (BS 8539:n yhtälö B.11).
- N_Ek, ominaiskuorma, on kuorma, jonka mitoitus kohdistaa yhteen ankkuriin ilman varmuuskertoimia. Sitä kutsutaan joskus myös kertoimettomaksi kuormaksi. Sen ilmoittaa suunnittelija.
- ν_P,test, koekuormituskerroin, on kiinnityksen määrittelystä vastaavan insinöörin valitsema. BS 8539:n suosittelemat arvot ovat 1,5, kun testataan vähintään 2,5 % (mutta alle 5 %) ankkureista, ja 1,25, kun testataan vähintään 5 %. Kun ankkureita testataan enemmän, voidaan käyttää pienempää kuormaa.
Koekuormitusvoima saa olla enintään 1,5 kertaa valmistajan suosittelema kestävyys Nrec kyseiselle ankkurille ja koolle kyseisessä alustamateriaalissa, jos Nrec tiedetään. N_rec-arvossa on otettava huomioon mahdolliset pienennykset tiheän jaon tai reunaetäisyyden vuoksi.
Testikuormalaskuri-sivullamme tämä menetelmä esitetään alustavien testien laskurin rinnalla.
Kuinka monta ankkuria tulee koekuormittaa?
Koekuormita vähintään 2,5 % kohteen ankkureista, kuitenkin aina vähintään 3 kullakin erillisellä alueella. Valitse testattavat ankkurit satunnaisesti.
Jaa kohde erillisiin alueisiin aina, kun jokin ankkureiden asennukseen mahdollisesti vaikuttava tekijä muuttuu: eri asennusryhmä tai eri ankkuri, seinän tai laatan materiaalin vaihtuminen tai julkisivu, joka on rapautunut eri tavalla kuin muut. Kullakin alueella on oma vähimmäismääränsä, 3.
Laskuesimerkki: 160 ankkuria kahdessa julkisivussa
| Vaihe | 2,5 %:n otos, kerroin 1,5 | 5 %:n otos, kerroin 1,25 |
|---|---|---|
| Ominaiskuorma N_Ek (suunnittelijalta) | 2,4 kN | 2,4 kN |
| Koekuormitusvoima N_p = N_Ek × ν_P,test | 2,4 × 1,5 = 3,6 kN | 2,4 × 1,25 = 3,0 kN |
| Raja 1,5 × N_rec, kun N_rec = 2,8 kN | 4,2 kN, joten 3,6 kN on sallittu | 4,2 kN, joten 3,0 kN on sallittu |
| Pohjoisjulkisivu, 60 ankkuria | 2,5 % on 1,5, joten vähimmäismäärä 3 pätee: 3 | 5 % on 3: 3 |
| Eteläjulkisivu, 100 ankkuria | 2,5 % on 2,5, pyöristettynä ylöspäin: 3 | 5 % on 5: 5 |
| Testattavia ankkureita yhteensä | 6 | 8 |
Miten koekuormitus tehdään?
Koekuormitus tehdään kuormittamalla ankkuria hitaasti ja tasaisesti koekuormaan, joka saavutetaan 30 sekunnissa, ja tarkkailemalla samalla ankkuria ja pohjamateriaalia.
- Tarkista, että ankkuri on määritelty tuote, ja vahvista koekuorma testiä pyytäneen tahon kanssa.
- Aseta tukisilta ankkurin päälle. Betonissa tehtävissä koekuormituksissa lähin tuki voi olla jopa 0,5 × hef:n etäisyydellä ankkurin keskilinjasta, mikä sopii useimpiin koekuormituksiin. hef on tehollinen ankkurointisyvyys. Muurauksessa aseta jalat mahdollisuuksien mukaan viereisille kappaleille; suurilla kappaleilla lähin tuki voi olla 0,5 × h_ef:n etäisyydellä. Katso tukisillan valinta.
- Kytke testilaite ankkuriin niin, että kuorma kohdistuu ankkurin akselin suuntaisesti. Katso testilaitteen kytkeminen.
- Lisää kuormaa asteittain. Kirjaa kuorma, jos ankkuri alkaa liikkua.
- Kirjaa kuorma koekuorman kohdalla ja tarkista, näkyykö liikettä, halkeamia tai vaurioita.
- Vapauta kuorma, irrota testilaite ja kirjaa tulos.
Liikkeen tarkkaa mittausta ei yleensä tarvita koekuormituksessa, koska mikä tahansa liike tarkoittaa hylkäystä. Silmämääräinen tarkastus tai rakotulkki ankkurin ja pohjamateriaalin välisessä saumassa riittää yleensä.
Mikä on hyväksytty ja mikä hylätty tulos?
Ankkuri läpäisee koekuormituksen, kun se kestää koekuorman liikkumatta ja ilman ankkurin tai pohjamateriaalin vaurioita tai muodonmuutoksia. Jokainen liikkunut tai vaurioitunut ankkuri kirjataan hylätyksi.
Merkitse tai poista hylätty ankkuri, jotta sitä ei oteta käyttöön.
Mitä tapahtuu, kun ankkuri ei läpäise koekuormitusta?
Kun ankkuri ei läpäise koekuormitusta, selvitä syy ja testaa lisää ankkureita. Oikein valitun ja oikein asennetun ankkurin ei pitäisi pettää koekuormassa, joten pidä jokaista hylkäystä merkkinä siitä, että valinnassa tai asennuksessa voi olla vikaa.
- 1 hylätty alueella: selvitä syy ja nosta alueella testattavien määrä 5 %:iin sen ankkureista, kuitenkin vähintään 6:een.
- Useampi kuin 1 hylätty alueella: testaa kaikki ankkurit, selvitä syyt ja arvioi määrittely uudelleen. BS 8539 puhuu 100 %:sta eikä rajaa sitä alueeseen, joten kysy suunnittelijalta, tarkoitetaanko aluetta vai koko kohdetta.
Kerro havainnot suunnittelijalle ja asentajalle, jotta ne voidaan korjata. Ennen hylätyn ankkurin vaihtamista suunnittelija vahvistaa, mitä tilalle asennetaan, koska määrittely voi muuttua; sen jälkeen pätevä asentaja asentaa sen. Yleensä porataan uudet reiät suunnittelijan määrittämiin kohtiin. Vanhan reiän uudelleenkäyttöön tarvitaan ensin valmistajan tai asiantuntijan hyväksyntä.
Testaaja raportoi tapahtuneen. Raportti kirjaa tosiasiat eikä hyväksy kiinnitystä. Katso mitä työmaatestin raporttiin kuuluu.
Lisää kysymyksiä
BS 8539 suosittelee koekuormakertoimeksi ν_P,test arvoa 1,5, kun testataan vähintään 2,5 % (mutta alle 5 %) ankkureista, ja arvoa 1,25, kun testataan vähintään 5 %. Kiinnityksen määrittelevä suunnittelija valitsee näistä. Koekuorma saa olla enintään 1,5 kertaa valmistajan suosittelema kestävyys.
Ulkonevalla kierretapilla varustettuja ankkureita voi. Kierreliitin kytketään tappiin mutterin yläpuolelle, ja mutteri pysyy kiristettynä asennusmomenttiin. Kun kuorma saavuttaa puristusvoiman, mutterin alla oleva aluslevy löystyy, mikä osoittaa ensimmäisen liikkeen. Jos koekuorma ylittää ankkurin puristusvoiman, aluslevy löystyy testin aikana, joten sovi suunnittelijan kanssa ennen testausta, miten tämä arvioidaan. Pulttikantaisia ankkureita ei voi koekuormittaa irrottamatta pulttia, joten harkitse saman ankkurin ulkonevalla tapilla varustetun version määrittelyä.
BS 8539:n mukaan koekuormituksia ei tarvita, kun eurooppalaisen teknisen arvioinnin (ETA) omaava ankkuri on suunniteltu, valittu ja asennettu arvioinnin mukaisesti pätevän henkilön toimesta valvonnan alaisena. Monet määrittelyt edellyttävät niitä silti. Telineankkureille NASC TG4:25 edellyttää koekuormituksia jokaisessa kohteessa.
Ei. BS 8539:n "koekuormalla" ei ole mitään tekemistä EOTA:n teknisen raportin TR 053 kohdan 3.2.3 koekuormitustestien kanssa, jotka kuuluvat erilliseen menettelyyn muurauksessa käytettäville metallisille injektioankkureille.
Ei. Betonissa lähin tukisillan tuki voi koekuormituksessa olla jopa 0,5 × hef:n etäisyydellä ankkurista, mikä sopii useimpiin tapauksiin ja mahdollistaa ankkurin ja betonin välisen sauman tarkkailun. Pienennyskerrointa αdist ei käytetä koekuormituksissa.
Mikä tahansa liike koekuormituksen aikana on hylkäys, ja se on kirjattava sellaisena. Oikein asennetun ankkurin ei pitäisi liikkua lainkaan koekuormassa.
Lähteet
- BS 8539:2012+A1:2021 Code of practice for the selection and installation of post-installed anchors in concrete and masonry, kohta 9.3 ja liite B.3, BSI
- EOTA TR 053:2022-07 Recommendations for tests of metal injection anchors for use in masonry to be carried out on construction works, kohta 3.2.3, EOTA
- NASC TG4:25 Anchorage systems for scaffolding, kohta 9.6, NASC
Koekuormitus 25 kN:iin tai 60 kN:iin
Staht t25 ja t60 näyttävät hetkellisen kuorman ja huippukuorman samalla näytöllä, ja ne yhdistetään Bluetoothilla Staht Connect -sovellukseen.