V skratke
Kontrolná skúška podľa BS 8539 overuje, či boli kotvy správne osadené. Kontrolné zaťaženie je charakteristický účinok N_Ek krát 1,5, ak sa skúša aspoň 2,5 % kotiev, alebo krát 1,25, ak sa skúša aspoň 5 %. V každej samostatnej oblasti skúšajte aspoň 3 kotvy. Kotva vyhovie, ak zaťaženie udrží bez posunu alebo poškodenia.
Táto príručka vysvetľuje, ako sa plánujú a vykonávajú skúšky na stavenisku podľa BS 8539:2012+A1:2021. Nenahrádza normu, údaje výrobcu kotiev ani pokyny projektanta alebo statika zodpovedného za zákazku, ktorý určuje plán skúšok, zaťaženia a súčinitele. Skúška zaznamenáva, čo sa v daný deň stalo; neschvaľuje upevnenie na použitie.
Kľúčové údaje
| Kontrolné zaťaženie, skúšaných aspoň 2,5 % (menej ako 5 %) kotiev | N_p = 1,5 × N_Ek |
|---|---|
| Kontrolné zaťaženie, skúšaných aspoň 5 % kotiev | N_p = 1,25 × N_Ek |
| Horná hranica kontrolného zaťaženia | 1,5 × N_rec, odporúčaná únosnosť výrobcu |
| Najmenšia vzorka | 2,5 % kotiev a aspoň 3 v každej samostatnej oblasti |
| Po 1 zlyhaní v oblasti | 5 % kotiev danej oblasti a aspoň 6 |
| Po viac ako 1 zlyhaní v oblasti | Skúšať 100 % kotiev (oblasť alebo celú stavbu: rozhoduje projektant) |
| Čas na dosiahnutie kontrolného zaťaženia | 30 sekúnd, plynulé zaťažovanie |
| Najbližšia podpera mosta, kontrolné skúšky v betóne | L aspoň 0,5 × h_ef, čo vyhovuje väčšine kontrolných skúšok |
Čo je kontrolná skúška?
Kontrolná skúška je skúška na stavbe, pri ktorej sa osadená kotva zaťaží stanoveným kontrolným zaťažením, aby sa overilo, že bola osadená správne. BS 8539:2012+A1:2021 predpisuje kontrolné skúšky v článku 9.3 a postup uvádza v prílohe B.3.
Kontrolná skúška overuje iba kvalitu osadenia. Nepreukazuje, že kotva je vhodná pre podkladový materiál: to vyplýva z Európskeho technického posúdenia (ETA) kotvy alebo zo skúšok na určenie prípustnej únosnosti. Pozrite si, kedy potrebujete skúšku na stavbe.
Ako sa určuje skúšobné zaťaženie?
Skúšobné zaťaženie je charakteristický účinok zaťaženia vynásobený skúšobným súčiniteľom: Np = NEk × ν_P,test (rovnica B.11 normy BS 8539).
- N_Ek, charakteristický účinok zaťaženia, je zaťaženie, ktorým návrh pôsobí na jednu kotvu, bez súčiniteľov bezpečnosti. Niekedy sa označuje ako nesúčiniteľové zaťaženie. Udáva ho projektant.
- ν_P,test, skúšobný súčiniteľ, volí inžinier zodpovedný za návrh kotvenia. Odporúčané hodnoty podľa BS 8539 sú 1,5, ak sa skúša najmenej 2,5 % (ale menej ako 5 %) kotiev, a 1,25, ak sa skúša najmenej 5 %. Skúšanie väčšieho počtu kotiev umožňuje nižšie zaťaženie.
Skúšobné zaťaženie by nemalo prekročiť 1,5-násobok odporúčanej únosnosti výrobcu Nrec pre danú kotvu a veľkosť v danom podkladovom materiáli, ak je Nrec známa. N_rec musí zohľadňovať akékoľvek zníženie v dôsledku malých osových vzdialeností alebo vzdialeností od okraja.
Naša stránka kalkulačky skúšobného zaťaženia opisuje tento postup spolu s kalkulačkou pre predbežné skúšky.
Koľko kotiev treba podrobiť kontrolnej skúške?
Kontrolnej skúške podrobte najmenej 2,5 % kotiev na stavbe a nikdy menej ako 3 v žiadnom samostatnom úseku. Vyberajte ich náhodne.
Stavbu rozdeľte na samostatné úseky všade tam, kde sa mení niečo, čo mohlo ovplyvniť osadenie kotiev: iná montážna skupina alebo iná kotva, zmena materiálu steny alebo stropnej dosky, alebo fasáda, ktorá zvetrala inak ako zvyšok. Pre každý úsek platí vlastné minimum 3 kotiev.
Príklad výpočtu: 160 kotiev na dvoch fasádach
| Krok | Vzorka 2,5 %, súčiniteľ 1,5 | Vzorka 5 %, súčiniteľ 1,25 |
|---|---|---|
| Charakteristický účinok zaťaženia N_Ek (od projektanta) | 2,4 kN | 2,4 kN |
| Skúšobné zaťaženie N_p = N_Ek × ν_P,test | 2,4 × 1,5 = 3,6 kN | 2,4 × 1,25 = 3,0 kN |
| Limit 1,5 × N_rec, pri N_rec = 2,8 kN | 4,2 kN, takže 3,6 kN je prípustné | 4,2 kN, takže 3,0 kN je prípustné |
| Severná fasáda, 60 kotiev | 2,5 % je 1,5, preto platí minimum 3: 3 | 5 % je 3: 3 |
| Južná fasáda, 100 kotiev | 2,5 % je 2,5, zaokrúhlené nahor: 3 | 5 % je 5: 5 |
| Celkový počet kotiev na skúšku | 6 | 8 |
Ako sa vykonáva kontrolná skúška?
Kontrolná skúška sa vykonáva pomalým a plynulým zaťažovaním kotvy až na kontrolné zaťaženie, ktoré sa dosiahne za 30 sekúnd, pričom sa sleduje kotva aj podkladový materiál.
- Skontrolujte, či ide o predpísanú kotvu, a overte kontrolné zaťaženie u toho, kto skúšku požadoval.
- Umiestnite mostík nad kotvu. Pri kontrolných skúškach v betóne môže byť najbližšia podpera vzdialená od osi kotvy len 0,5 × hef, čo vyhovuje väčšine kontrolných skúšok. hef je účinná hĺbka ukotvenia. V murive postavte nohy podľa možnosti na susedné murovacie prvky; pri veľkých prvkoch môže byť najbližšia podpera vo vzdialenosti 0,5 × h_ef. Pozrite výber mostíka.
- Pripojte skúšobné zariadenie ku kotve tak, aby zaťaženie pôsobilo v osi kotvy. Pozrite pripojenie skúšobného zariadenia.
- Zaťaženie zvyšujte postupne. Ak sa kotva začne pohybovať, zaznamenajte zaťaženie.
- Pri kontrolnom zaťažení zaznamenajte zaťaženie a skontrolujte, či nedošlo k posunu, trhlinám alebo poškodeniu.
- Odľahčite, demontujte skúšobné zariadenie a zaznamenajte výsledok.
Podrobné meranie posunu pri kontrolnej skúške zvyčajne nie je potrebné, pretože akýkoľvek posun znamená nevyhovenie. Spravidla stačí vizuálna kontrola alebo spárová mierka v styku kotvy s podkladovým materiálom.
Čo sa považuje za vyhovenie a čo za nevyhovenie?
Kotva pri kontrolnej skúške vyhovie, ak udrží kontrolné zaťaženie bez posunu a bez akéhokoľvek poškodenia či deformácie kotvy alebo podkladového materiálu. Každá kotva, ktorá sa posunie alebo poškodí, sa zaznamená ako nevyhovujúca.
Každú nevyhovujúcu kotvu označte alebo odstráňte, aby sa nepoužila.
Čo sa stane, keď kotva pri kontrolnej skúške nevyhovie?
Keď kotva pri kontrolnej skúške nevyhovie, zistite príčinu a odskúšajte ďalšie kotvy. Správne zvolená a správne osadená kotva by pri kontrolnom zaťažení nemala zlyhať, preto každé nevyhovenie berte ako signál, že pri výbere alebo osadení mohlo niečo byť nesprávne.
- 1 nevyhovenie v úseku: preskúmajte príčinu a zvýšte počet skúšaných kotiev v danom úseku na 5 % jeho kotiev, najmenej však 6.
- Viac ako 1 nevyhovenie v úseku: odskúšajte všetky kotvy, zistite príčiny a prehodnoťte špecifikáciu. BS 8539 uvádza 100 % a neobmedzuje to na úsek, preto sa projektanta opýtajte, či myslí úsek alebo celú stavbu.
O zisteniach informujte projektanta a montážnika, aby mohli chybu odstrániť. Pred výmenou nevyhovujúcej kotvy projektant potvrdí, čo sa osadí, pretože špecifikácia sa môže zmeniť; potom ju osadí odborne spôsobilý montážnik. Bežne sa vŕtajú nové otvory v miestach, ktoré určí projektant. Opätovné použitie pôvodného otvoru si vyžaduje predchádzajúci súhlas výrobcu alebo špecialistu.
Skúšajúci uvádza, čo sa stalo. Protokol zaznamenáva fakty a neschvaľuje upevnenie. Pozrite čo obsahuje protokol o skúške na stavbe.
Ďalšie otázky
BS 8539 odporúča súčiniteľ kontrolného zaťaženia ν_P,test 1,5, ak sa skúša najmenej 2,5 % (ale menej ako 5 %) kotiev, a 1,25, ak sa skúša najmenej 5 %. Medzi nimi volí inžinier, ktorý upevnenie navrhuje. Kontrolné zaťaženie by nemalo prekročiť 1,5-násobok únosnosti odporúčanej výrobcom.
Kotvy s vyčnievajúcim závitovým svorníkom áno. Na svorník nad maticou sa pripojí závitová spojka a matica zostáva dotiahnutá na montážny uťahovací moment. Keď zaťaženie dosiahne upínaciu silu, podložka pod maticou sa uvoľní, čo označuje prvý posun. Ak je kontrolné zaťaženie vyššie ako upínacia sila kotvy, podložka sa počas skúšky uvoľní, preto sa pred skúškou dohodnite s projektantom, ako sa to bude posudzovať. Kotvy s hlavou skrutky nemožno kontrolne skúšať bez vybratia skrutky, preto zvážte predpísanie verzie tej istej kotvy s vyčnievajúcim svorníkom.
Podľa BS 8539 nie sú kontrolné skúšky potrebné, ak kotvu s Európskym technickým posúdením navrhla, zvolila a osadila v súlade s týmto posúdením odborne spôsobilá osoba pod dohľadom. Mnohé špecifikácie ich však aj tak požadujú. Pri kotvení lešení požaduje NASC TG4:25 kontrolné skúšky na každom projekte.
Nie. „Kontrolné zaťaženie“ v BS 8539 nemá nič spoločné so skúškami kontrolným zaťažením v časti 3.2.3 technickej správy EOTA TR 053, ktoré patria k samostatnému postupu pre kovové injektážne kotvy v murive.
Nie. V betóne môže byť pri kontrolnej skúške najbližšia podpera mostíka vzdialená od kotvy len 0,5 × hef, čo vyhovuje väčšine prípadov a umožňuje sledovať styk kotvy s betónom. Redukčný súčiniteľ αdist sa pri kontrolných skúškach nepoužíva.
Akýkoľvek posun počas kontrolnej skúšky je nevyhovenie a musí sa tak aj zaznamenať. Správne osadená kotva by pri kontrolnom zaťažení nemala vykazovať žiadny posun.
Zdroje
- BS 8539:2012+A1:2021 Code of practice for the selection and installation of post-installed anchors in concrete and masonry, článok 9.3 a príloha B.3, BSI
- EOTA TR 053:2022-07 Recommendations for tests of metal injection anchors for use in masonry to be carried out on construction works, časť 3.2.3, EOTA
- NASC TG4:25 Anchorage systems for scaffolding, časť 9.6, NASC
Skúšobné zaťaženie do 25 kN alebo 60 kN
Staht t25 a t60 zobrazujú aktuálne aj maximálne zaťaženie na jednej obrazovke a cez Bluetooth sa pripájajú k aplikácii Staht Connect.