In breve
Una prova di collaudo BS 8539 verifica che gli ancoraggi siano stati installati correttamente. Il carico di prova è l'azione caratteristica N_Ek moltiplicata per 1,5 se si prova almeno il 2,5% degli ancoraggi, o per 1,25 se se ne prova almeno il 5%. Provare almeno 3 ancoraggi in ciascuna area distinta. Un ancoraggio supera la prova se sostiene il carico senza spostamenti né danni.
Questa guida spiega come vengono pianificate ed eseguite le prove in sito secondo la BS 8539:2012+A1:2021. Non sostituisce la norma, i dati del produttore dell'ancorante né le istruzioni del progettista o dell'ingegnere responsabile dell'intervento, che stabilisce il piano di prova, i carichi e i coefficienti. Una prova documenta quanto avvenuto in quel giorno; non approva un fissaggio per l'uso.
Dati principali
| Carico di prova, almeno il 2,5% (meno del 5%) degli ancoraggi provati | N_p = 1,5 × N_Ek |
|---|---|
| Carico di prova, almeno il 5% degli ancoraggi provati | N_p = 1,25 × N_Ek |
| Limite superiore del carico di prova | 1,5 × N_rec, la resistenza raccomandata dal produttore |
| Campione minimo | 2,5% degli ancoraggi, e almeno 3 in ciascuna area distinta |
| Dopo 1 cedimento in un'area | 5% degli ancoraggi di quell'area, e almeno 6 |
| Dopo più di 1 cedimento in un'area | Provare il 100% degli ancoraggi (dell'area o dell'intero lavoro: decide il progettista) |
| Tempo per raggiungere il carico di prova | 30 secondi, applicato in modo graduale |
| Appoggio del ponte più vicino, prove di collaudo nel calcestruzzo | L almeno 0,5 × h_ef, adatto alla maggior parte delle prove di collaudo |
Che cos'è una prova di collaudo?
Una prova di collaudo è una prova in cantiere che carica un ancoraggio installato fino a un carico di prova stabilito, per verificare che sia stato installato correttamente. La BS 8539:2012+A1:2021 prescrive le prove di collaudo al punto 9.3 e ne definisce il metodo nell'Allegato B.3.
Una prova di collaudo verifica soltanto la qualità dell'installazione. Non dimostra che l'ancoraggio sia adatto al materiale di base: ciò deriva dalla Valutazione Tecnica Europea (ETA) dell'ancoraggio o da prove per determinare una resistenza ammissibile. Vedi quando occorre una prova in cantiere.
Come si calcola il carico di prova?
Il carico di prova è l'azione caratteristica moltiplicata per un fattore di prova: Np = NEk × ν_P,test (equazione B.11 della BS 8539).
- N_Ek, l'azione caratteristica, è il carico che il progetto applica a un singolo ancorante, senza coefficienti di sicurezza. Viene talvolta chiamato carico non fattorizzato. Lo fornisce il progettista.
- ν_P,test, il fattore di prova, è scelto dall'ingegnere responsabile della specifica del fissaggio. I valori raccomandati dalla BS 8539 sono 1,5 quando viene provato almeno il 2,5% (ma meno del 5%) degli ancoranti, e 1,25 quando ne viene provato almeno il 5%. Provare più ancoranti consente un carico inferiore.
Il carico di prova non dovrebbe superare 1,5 volte la resistenza raccomandata dal produttore, Nrec, per quell'ancorante e quella dimensione in quel materiale di supporto, qualora Nrec sia noto. N_rec deve tenere conto di eventuali riduzioni dovute a interassi ridotti o alla distanza dal bordo.
La nostra pagina del calcolatore del carico di prova illustra questo metodo accanto al calcolatore per le prove preliminari.
Quanti ancoranti vanno sottoposti a prova di carico?
Sottoponete a prova almeno il 2,5% degli ancoranti del cantiere, e mai meno di 3 in ciascuna area distinta. Sceglieteli a caso.
Suddividete il cantiere in aree distinte ogni volta che cambia qualcosa che potrebbe influire sulla posa degli ancoranti: una diversa squadra di installatori o un diverso ancorante, un cambio di materiale della parete o del solaio, oppure una facciata esposta agli agenti atmosferici in modo diverso dalle altre. Ogni area ha il proprio minimo di 3.
Esempio pratico: 160 ancoranti su due facciate
| Passaggio | Campione 2,5%, fattore 1,5 | Campione 5%, fattore 1,25 |
|---|---|---|
| Azione caratteristica N_Ek (dal progettista) | 2,4 kN | 2,4 kN |
| Carico di prova N_p = N_Ek × ν_P,test | 2,4 × 1,5 = 3,6 kN | 2,4 × 1,25 = 3,0 kN |
| Limite 1,5 × N_rec, con N_rec = 2,8 kN | 4,2 kN, quindi 3,6 kN è ammesso | 4,2 kN, quindi 3,0 kN è ammesso |
| Facciata nord, 60 ancoranti | Il 2,5% è 1,5, quindi si applica il minimo di 3: 3 | Il 5% è 3: 3 |
| Facciata sud, 100 ancoranti | Il 2,5% è 2,5, arrotondato per eccesso: 3 | Il 5% è 5: 5 |
| Ancoranti da provare in totale | 6 | 8 |
Come si esegue una prova di carico di verifica?
Una prova di carico di verifica si esegue caricando il tassello in modo lento e costante fino al carico di prova, raggiungendolo in 30 secondi, e osservando il tassello e il materiale di base.
- Verificare che il tassello sia quello specificato e confermare il carico di prova con chi ha richiesto la prova.
- Posizionare il ponte sopra il tassello. Per le prove di verifica nel calcestruzzo, l'appoggio più vicino può trovarsi fino a 0,5 × hef dall'asse del tassello, il che va bene per la maggior parte delle prove di verifica. hef è la profondità di ancoraggio effettiva. Nella muratura, appoggiare i piedi sugli elementi adiacenti, ove possibile; con elementi di grandi dimensioni, l'appoggio più vicino può arrivare a 0,5 × h_ef. Vedere scelta del ponte.
- Collegare il tester al tassello in modo che il carico sia applicato lungo l'asse del tassello. Vedere collegamento del tester.
- Applicare il carico in modo progressivo. Annotare il carico se il tassello inizia a muoversi.
- Al raggiungimento del carico di prova, registrare il carico e verificare la presenza di movimenti, fessurazioni o danni.
- Rilasciare il carico, rimuovere il tester e registrare il risultato.
In una prova di verifica di solito non è necessaria una misurazione dettagliata dello spostamento, perché qualsiasi movimento costituisce un esito negativo. Di norma è sufficiente un controllo visivo o uno spessimetro nel giunto tra tassello e materiale di base.
Quando la prova è superata e quando no?
Un tassello supera la prova di verifica quando sostiene il carico di prova senza movimenti e senza danni o deformazioni al tassello o al materiale di base. Qualsiasi tassello che si muove o risulta danneggiato viene registrato come non conforme.
Contrassegnare o rimuovere ogni tassello non conforme, affinché non venga messo in servizio.
Cosa succede se un tassello non supera la prova di verifica?
Quando un tassello non supera la prova di verifica, occorre individuarne la causa e provare altri tasselli. Un tassello scelto e installato correttamente non dovrebbe cedere al suo carico di prova, quindi ogni esito negativo va considerato un segnale che qualcosa nella scelta o nell'installazione potrebbe essere errato.
- 1 esito negativo in un'area: indagare la causa e aumentare il numero di tasselli provati in quell'area al 5% dei tasselli presenti, e comunque almeno 6.
- Più di 1 esito negativo in un'area: provare tutti i tasselli, individuarne le cause e riconsiderare la specifica. La BS 8539 indica il 100% senza limitarlo all'area, quindi chiedere al progettista se si intende l'area o l'intero cantiere.
Comunicare i risultati al progettista e all'installatore, affinché possano porvi rimedio. Prima di sostituire un tassello non conforme, il progettista conferma cosa installare, poiché la specifica potrebbe cambiare; un installatore qualificato provvede poi al montaggio. Di norma si praticano nuovi fori, nelle posizioni stabilite dal progettista. Il riutilizzo del vecchio foro richiede prima il consenso del produttore o di uno specialista.
Il tester riporta quanto accaduto. Il rapporto registra fatti e non approva il fissaggio. Vedere cosa include un rapporto di prova in cantiere.
Altre domande
La BS 8539 raccomanda un fattore di carico di prova ν_P,test di 1,5 quando si prova almeno il 2,5% (ma meno del 5%) dei tasselli, e di 1,25 quando se ne prova almeno il 5%. La scelta spetta all'ingegnere che specifica il fissaggio. Il carico di prova non deve superare 1,5 volte la resistenza raccomandata dal produttore.
È possibile per i tasselli con perno filettato sporgente. Un manicotto filettato si collega al perno sopra il dado, che resta serrato alla coppia di installazione. Quando il carico raggiunge la forza di serraggio, la rondella sotto il dado si allenta, segnando il primo movimento. Se il carico di prova supera la forza di serraggio del tassello, la rondella si allenterà durante la prova, quindi concordare con il progettista, prima della prova, come valutare questo aspetto. I tasselli con testa a vite non possono essere sottoposti a prova di verifica senza rimuovere la vite, quindi valutare di specificare la versione con perno sporgente dello stesso tassello.
Secondo la BS 8539, le prove di verifica non sono necessarie quando un tassello dotato di Valutazione Tecnica Europea è stato progettato, scelto e installato secondo tale valutazione da una persona competente sotto supervisione. Molte specifiche le richiedono comunque. Per gli ancoraggi dei ponteggi, la NASC TG4:25 richiede prove di verifica su ogni progetto.
No. Il "carico di prova" della BS 8539 non ha nulla a che fare con le prove di carico della Sezione 3.2.3 del Technical Report EOTA TR 053, che appartengono a una procedura distinta per ancoranti chimici metallici nella muratura.
No. Nel calcestruzzo, in una prova di verifica l'appoggio più vicino del ponte può trovarsi fino a 0,5 × hef dal tassello, il che va bene nella maggior parte dei casi e consente di osservare il giunto tra tassello e calcestruzzo. Il fattore di riduzione αdist non si applica alle prove di verifica.
Qualsiasi movimento durante una prova di verifica costituisce un esito negativo e deve essere registrato come tale. Un tassello installato correttamente non dovrebbe mostrare alcun movimento al suo carico di prova.
Fonti
- BS 8539:2012+A1:2021 Code of practice for the selection and installation of post-installed anchors in concrete and masonry, Clausola 9.3 e Allegato B.3, BSI
- EOTA TR 053:2022-07 Recommendations for tests of metal injection anchors for use in masonry to be carried out on construction works, Sezione 3.2.3, EOTA
- NASC TG4:25 Anchorage systems for scaffolding, Sezione 9.6, NASC
Prove di carico fino a 25 kN o 60 kN
Gli Staht t25 e t60 mostrano il carico in tempo reale e il carico di picco su un unico display e si collegano via Bluetooth all'app Staht Connect.