Ensaios de corte de ancoragens em obra

As ancoragens só são geralmente ensaiadas ao corte em obra quando é necessária uma resistência admissível ao corte e o fabricante não indica uma carga de corte recomendada para o material de base. Isto é raro, porque a resistência ao corte de uma ancoragem é normalmente limitada pela resistência da própria ancoragem ou da estrutura. Podem ser necessários em fixações em alvenaria de baixa resistência. Estes ensaios enquadram-se na cláusula 9.2 da BS 8539:2012+A1:2021.

Normalmente encontrará valores de corte do fabricante para betão; para outros materiais de base, muitas vezes não existem.

Não. Os ensaios de verificação não são geralmente necessários ao corte, porque a qualidade da instalação afeta o desempenho da ancoragem à tração. A NASC TG4:25 refere que, uma vez demonstrado por ensaios de tração que as ancoragens foram corretamente instaladas, é seguro assumir que terão ao corte o desempenho indicado nos dados do fabricante. Consulte ensaios de verificação explicados.

Um ensaio de corte segue os mesmos regimes de ensaio que um ensaio de tração, como ensaios preliminares ou ensaios até à rotura, com uma diferença: o deslocamento é muitas vezes determinante para o resultado, pelo que a carga é normalmente aplicada por patamares, medindo-se o deslocamento em cada um.

1. Fixe o equipamento. Fixe a estrutura de reação que suporta o aparelho de ensaio ao material de base com 2, 4 ou 6 parafusos. Os parafusos para betão podem ser adequados.
2. Monte o suporte de corte. A ancoragem a ensaiar fica num suporte de corte com casquilho, que converte a tração do aparelho numa carga paralela à superfície.
3. Instale um comparador. Monte-o num suporte independente para que o ensaio não o perturbe, posicionado para registar o movimento da ancoragem.
4. Aplique a carga por patamares. Em cada patamar, deixe a carga e o deslocamento estabilizarem e registe ambos.
5. Registe o resultado. Anote a carga máxima, o deslocamento e o modo de rotura, como o arrancamento por alavanca (pry-out).

O equipamento de ensaio ao corte Staht é um acessório modular que funciona com uma célula de carga t25 ou t60. O seu chassis é fixado por 4 ancoragens, com espaçamento adequado aos entre-eixos típicos de tijolos no Reino Unido e na Europa. A cabeça deslizante tem uma junta de PTFE para reduzir o atrito, uma abertura para observar o material de base e um ressalto de referência para medir o deslocamento. Casquilhos de 6 a 20 mm adaptam-se a ancoragens de M6 a M20.

O equipamento é fornecido como kit com uma célula de carga t25 de 25 kN, com uma célula de carga t60, ou sem célula de carga para quem já possui qualquer um dos equipamentos de ensaio. Consulte os equipamentos de ensaio ao corte.

Apenas como ensaio preliminar e apenas se o fabricante concordar, por isso consulte-o primeiro. Uma carga de prova não consegue demonstrar a margem de segurança junto a um bordo, e um ensaio até à rotura arrisca partir o bordo. A questão raramente deverá surgir: as ancoragens devem ser especificadas dentro das distâncias ao bordo indicadas pelo fabricante, pelo que só se coloca quando algumas foram instaladas demasiado perto. Num ensaio em direção a um bordo, o equipamento apoia-se no próprio bordo, afastado da ancoragem.

Quando uma ancoragem suporta simultaneamente tração e corte, não basta verificar cada um face à respetiva carga recomendada. A NASC TG4:25 apresenta uma verificação para ancoragens de andaimes:

Napp ÷ Nrec + Vapp ÷ Vrec ≤ 1.2

onde Napp e Vapp são as cargas de serviço de tração e de corte, e Nrec e Vrec as cargas recomendadas de tração e de corte. Peça ao fabricante da ancoragem a verificação aplicável à sua ancoragem.

Exemplo: Napp = 2.0 kN com Nrec = 3.5 kN dá 0.571. Vapp = 1.5 kN com Vrec = 3.0 kN dá 0.500. O total é 1.071, que está dentro de 1.2.

O corte proveniente de mais de uma origem, como a carga lateral do vento e a carga vertical, é primeiro combinado numa única carga de corte resultante. A maioria das ancoragens tem muito pouca resistência à flexão, pelo que as cargas transversais à ancoragem devem chegar-lhe como corte puro.

Não. A sua carga de ensaio é definida apenas para tração. Quando a ancoragem também suporta corte, o engenheiro responsável pode aumentar a carga de ensaio para que haja margem para ambos. Consulte os ensaios preliminares e a nossa calculadora da carga de ensaio.