Prove di taglio sugli ancoraggi in cantiere

Le prove di taglio in cantiere si eseguono in genere solo quando serve una resistenza ammissibile a taglio e il produttore non indica un carico a taglio consigliato per il materiale di supporto. È un caso raro, perché la resistenza a taglio di un ancoraggio è di solito limitata dalla resistenza dell'ancoraggio stesso o della struttura. Possono rendersi necessarie per fissaggi in murature a bassa resistenza. Queste prove rientrano nel punto 9.2 della BS 8539:2012+A1:2021.

Per il calcestruzzo i valori a taglio del produttore sono di solito disponibili; per altri materiali di supporto spesso mancano.

No. Le prove di verifica a taglio non sono generalmente necessarie, perché la qualità della posa influisce sulle prestazioni a trazione dell'ancoraggio. La NASC TG4:25 osserva che, una volta dimostrata con prove a trazione la corretta posa degli ancoraggi, si può ritenere che a taglio si comportino secondo i dati del produttore. Vedi le prove di verifica spiegate.

Una prova di taglio segue gli stessi regimi di prova di una prova a trazione, come le prove preliminari o le prove a rottura, con una differenza: spesso è lo spostamento a determinare il risultato, quindi il carico si applica di solito a gradini misurando lo spostamento a ciascuno.

1. Fissare l'attrezzatura. Fissare al materiale di supporto il telaio di contrasto che sostiene il dispositivo di prova con 2, 4 o 6 bulloni. Le viti per calcestruzzo possono essere adatte.
2. Montare la staffa di taglio. L'ancoraggio in prova si inserisce in una staffa di taglio con boccola, che trasforma la trazione del dispositivo in un carico parallelo alla superficie.
3. Predisporre un comparatore. Montarlo su un supporto separato, in modo che la prova non lo disturbi, posizionato per rilevare lo spostamento dell'ancoraggio.
4. Caricare a gradini. A ogni gradino attendere che carico e spostamento si stabilizzino, quindi registrarli entrambi.
5. Registrare il risultato. Annotare il carico massimo, lo spostamento e la modalità di rottura, ad esempio pry-out.

Il dispositivo per prove a taglio Staht è un accessorio modulare che funziona con una cella di carico t25 o t60. Il telaio si fissa con 4 ancoraggi, con interassi adatti ai tipici moduli dei mattoni nel Regno Unito e in Europa. La testa scorrevole ha una guarnizione in PTFE per ridurre l'attrito, una finestra di ispezione per osservare il materiale di base e un riscontro di riferimento per misurare lo spostamento. Le boccole da 6 a 20 mm sono adatte ad ancoraggi da M6 a M20.

Il dispositivo è disponibile in kit con cella di carico t25 da 25 kN, con cella di carico t60 oppure senza cella di carico per chi possiede già uno dei due strumenti. Vedi i tester a taglio.

Solo come prova preliminare e solo con il consenso del produttore, quindi consultatelo prima. Una prova di collaudo non può dimostrare il margine di sicurezza vicino a un bordo, e una prova a rottura rischia di staccare il bordo. La questione dovrebbe presentarsi raramente: gli ancoraggi devono essere specificati rispettando le distanze dal bordo indicate dal produttore, quindi si pone solo quando alcuni sono stati installati troppo vicino. Per una prova verso un bordo, il dispositivo si appoggia sul bordo stesso, lontano dall'ancoraggio.

Quando un ancoraggio è sollecitato contemporaneamente a trazione e a taglio, non basta verificare ciascuna sollecitazione rispetto al relativo carico raccomandato. La NASC TG4:25 riporta una verifica per gli ancoraggi dei ponteggi:

Napp ÷ Nrec + Vapp ÷ Vrec ≤ 1.2

dove Napp e Vapp sono i carichi di esercizio a trazione e a taglio, e Nrec e Vrec i carichi raccomandati a trazione e a taglio. Chiedete al produttore dell'ancoraggio quale verifica si applica al suo prodotto.

Esempio: Napp = 2.0 kN con Nrec = 3.5 kN dà 0,571. Vapp = 1.5 kN con Vrec = 3.0 kN dà 0,500. Il totale è 1,071, entro il limite di 1,2.

I carichi di taglio provenienti da più fonti, come il carico laterale del vento e il carico verticale, vanno prima combinati in un unico carico di taglio risultante. La maggior parte degli ancoraggi ha una resistenza minima alla flessione, quindi i carichi trasversali devono agire sull'ancoraggio come taglio puro.

No. Il carico di prova è definito solo per la trazione. Quando l'ancoraggio è sollecitato anche a taglio, l'ingegnere responsabile può aumentare il carico di prova per garantire un margine per entrambe le sollecitazioni. Vedi prove preliminari e il nostro calcolatore del carico di prova.