Första rörelse, lastrelaxation och hur ankare går till brott

Första rörelse är den last vid vilken ett ankare börjar förskjutas i grundmaterialet, och på plats avläses den oftast vid 0,1 mm rörelse. Den är viktig eftersom ett ankare som rör sig under sin brukslast kan vara tillräckligt starkt men ändå olämpligt, och därför kräver BS 8539:2012+A1:2021 den vid varje provning på plats. (Provningar på plats enligt ett europeiskt bedömningsdokument kräver den inte.)

Du behöver inte fastställa exakt ögonblick. När ett ankare börjar röra sig syns det oftast, och lasten ändras knappt mellan 0,1 och 0,2 mm.

Räkna med ett högt värde där ankaret spänner fast något mot ytan. På en konsol som är hårt bultad mot en vägg visar till exempel ett fungerande ankare oftast ingen nämnvärd rörelse förrän lasten är långt över tillverkarens rekommenderade bärförmåga.

Vid de flesta provningar bevakar du fogen där dragplattan möter grundmaterialet, med ögat eller ett bladmått, och noterar lasten när den öppnar sig. Om du drar från en skarvmutter ovanför en mutter som är åtdragen till sitt installationsmoment bevakar du i stället brickan under den muttern: lasten vid vilken den blir lös är din första rörelse.

När konstruktören vill ha rörelsen ordentligt uppmätt monterar du en mätklocka:

1. Välj en mätklocka med noggrannhet 0,02 mm eller bättre.
2. Ställ den på ett eget stativ, fritt från bryggan (som böjer sig under last) och från betong som kan lyftas. Fäst den aldrig i bryggan.
3. Rikta den så direkt mot ankaret som möjligt; en dragram med mätklockan inuti, anliggande mot bultskallen, fungerar bra.
4. Notera värdet vid noll last och belasta sedan i minst 10 steg upp till förväntad brottlast.
5. Vänta vid varje steg tills last och rörelse stabiliserats och anteckna sedan båda samtidigt.

En digital provare med förskjutningsmodul kan rita last-rörelsediagrammet åt dig. Detaljerad mätning gör varje provning betydligt långsammare, så den görs bara när konstruktören begär det, vilket en del säkerhetskritiska arbeten gör, så att rörelsen kan jämföras med ankarets europeiska tekniska bedömning.

Lastrelaxation innebär att värdet sjunker på ett fungerande ankare när du slutar belasta. Det är normalt, och det är därför du vid stegvis belastning väntar tills värdet stabiliserats och sedan läser av last och rörelse samtidigt. Orsaken är att spänningar runt ankaret sprids ut i grundmaterialet; det avtar under ankarets livslängd men upphör aldrig helt.

Belasta igen till samma nivå: ett ankare som relaxerar tappar knappt något mer, medan ett ankare som släpper tappar igen och glider längre ut.

Den här kontrollen är viktigast för kemankare. De släpper inte plötsligt: även när vidhäftningen har släppt kan det krävas en stor kraft för att dra ut ankaret, så ett kemankare som har brustit kan se ut som om det fortfarande håller.

Påför lasten jämnt så att provlasten nås på cirka 30 sekunder eller brottlasten på 60 till 90 sekunder, om inte förskjutningen mäts stegvis.

Kom överens om stoppkriteriet före ett brottprov eller ett förprov. När lasten överstiger förspänningskraften från åtdragningen är viss förskjutning normal; konstruktören avgör om den ska registreras. Konstruktören kan också ange en förskjutningsgräns som räknas som brott: avbryt där och ange gränsen i rapporten. När de 5 förprovsankarna belastas till brott efter att ett har brustit, avbryt vid cirka 1.0 mm för att begränsa skadorna och räkna den lasten som brottlast. Se förprov.

Ankare går till brott på ett av tre ställen: i själva ankaret, i dess förankring i hålet eller i grundmaterialet runt omkring. Vid skjuvprov tillkommer ytterligare en brottmod, bändbrott (pry-out), där ankaret bänds ut. Benämn brottet efter vad som gav vika.

Dokumentera brottmod, last och, om en kon av material bröts loss, dess storlek. Beskriv hur ankaret och det omgivande materialet ser ut efteråt, inklusive sprickor. Om ankaret inte gick till brott, avlasta och dokumentera eventuell kvarstående förskjutning.

Ta bort eller märk varje ankare som provats till brott eller som inte klarade sin kontrollast, så att det aldrig tas i bruk. Provningsrapporten dokumenterar vad som hände. Den anger inte varför ett ankare gick till brott eller vad som bör göras härnäst, såvida inte provaren är behörig att bedöma det, och den godkänner inte infästningen. Se vad som ingår i en provningsrapport på plats.

Ingen förskjutning tillåts vid ett kontrollprov. All förskjutning som observeras ska dokumenteras och räknas som brott. En visuell kontroll räcker oftast. På sidan provlastkalkylator visas hur laster för kontrollprov och förprov beräknas. Se kontrollprovning förklarad.